ارائه‌کننده: امید حسین‌پناهی
استاد راهنما: دکتر سعید کریمیان علی‌آبادی
استاد مشاور: دکتر سپهر راسخ
استاد ناظر داخلی: دکتر سید محمدجعفر سبحانی
استاد ناظر خارج از دانشگاه: دکتر عباس ابراهیمی
تاریخ: 1403/08/16
ساعت: 8:45
مکان: دانشگاه فنی و مهندسی، بلوک شماره سه، طبقه دوم، کلاس 15

چکیده:
در این پایان‌نامه، با تغییر فاصله بین دو ایرفویل آینه‌ای در مجموعه دو بال سیستم تبدیل انرژی آیروماین و جایگزینی کانال داخلی به جای جت‌های جریان موجود بر روی سطوح رودررو بال‌ها، مکان بهینه ورودی کانال مشخص شد. این تغییرات به افزایش جریان مکشی در بخش فوقانی کانال اصلی سیستم تبدیل انرژی منجر شدند.
افزایش جریان مکشی، سبب افزایش جریان مؤثر در سطح روتور توربین بادی مستقر در سطوح پایین‌تر کانال می‌شود. همچنین با اصلاح هندسه بخش انتهایی کانال اصلی، با الهام از طراحی هدایتگر جریان در توربین بادی، ویژگی هدایت جریان آزاد به داخل کانال اصلی بهبود یافت. نتیجه این فرآیند در افزایش جریان مؤثر در سطح روتور توربین بادی محور عمودی، چه در حالت بدون مانع جریان و چه با مانع واشر مانند ۱۴ میلی‌متری بود.
در نهایت، مانع دیسکی شکل در مرکز سطح مقطع روتور توربین در کانال اصلی قرار داده شد و جریان مؤثر در این ناحیه اندازه‌گیری شد. موانع یاد شده (به شکل دیسک و واشر) به‌عنوان جایگزین‌هایی برای توربین بادی محور عمودی استفاده شده‌اند.